目前来看，比亚迪有方程豹、腾势和仰望三个子品牌，而比亚迪又分为“海洋系列”和“王朝系列”，产品阵容已经十分完善了。比亚迪想要获取新的市场增长点，可能就需要“另辟蹊径”了。
这不，2026年1月份，比亚迪又推出了一个全新子品牌——领汇汽车，并且首发了四款新车，玩得真溜！
领汇汽车是比亚迪专门为B端出行市场打造的，该市场包括网约车业务和企业采购业务等，主打一个“量大管饱”。
领汇汽车首发的四款新车分别为领汇e5、领汇e7、领汇e9和领汇M9，前三款为纯电汽车，后一款为插混汽车。
领汇e5
这四款新车说是“首发”，其实并不是，它们都是比亚迪旗下车型的“换标车”！
比如领汇e5就是老款秦PLUS EV的换标车，主打经济型网约车，和面向C端出行市场的车型不同的是，它的电池支持60万公里循环寿命。
该车搭载了一台前置电机，最大功率136马力，峰值扭矩180牛·米。目前该车的CLTC纯电续航里程b/span>
领汇e7
看到领汇e7的外观造型，是不是有种很熟悉的感觉呢？没错，它就是海豹06 EV的换标车，主打中高端网约车，相比领汇e5，它的后排空间更加宽敞，乘坐舒适性也更好一些。
该车是一辆中型车，搭载了一台后置电机，最大功率150马力和218马力，峰值扭矩220牛·米和330牛·米。续航方面，参考海豹06 EV，CLTC纯电续航里程为470km和545km。
领汇e9
至于领汇e9，就不用多说了，看到它的外观造型就让人想起了比亚迪汉EV，它就是汉EV的换标车，主打商务接送和机场专线。
领汇e9定位中大型车，它的长宽高分别为4995*1910*1495mm，轴距为2920mm，汉EV的前置电机存在多种版本，比如204马力/228马力/231马力/245马力，领汇e9大概率只会提供一种版本，当然是电能当量燃料消耗量小的更有优势了，这么来看的话，231马力版本脱颖而出，这就意味着同等容量的动力电池，它可以跑的更远，而231马力版本的CLTC纯电续航里程为635km。
领汇M9
领汇M9是一辆插电式混合动力MPV，它的原型车是比亚迪夏 DM-i，定位长途运营场景和商务出行场景，乘坐舒适性更好一些，比如第二排座椅支持一键零重力模式，座椅可以加热/通风/按摩，并带有腿托调节。
该车搭载了1.5T插混系统，1.5T发动机拥有156马力/225牛·米的账面数据，前置电机拥有272马力/315牛·米的账面数据，最快8.1秒破百，WLTC综合油耗最低为0.84L/100km，WLTC亏电油耗最低为5.99L/100km，相比纯电汽车的“里程焦虑”，领汇M9是可以跑长途的，可油可电的特质增加了它的出行半径。
不过夏 DM-i的CLTC纯电续航里程不占优势，如果是领汇M9的话，可能会更换大电池，以应对B端出行需求。
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